آرامش قبل از توفان»؛ شايد اين عبارتي مناسب براي حال و روز اين روزهاي بازار خودرو كشور باشد، بازاري كه فعلا بوي آرامش از آن به مشام مي رسد و به جز چند مورد خاص، افزايش قيمتي در آن به چشم نمي آيد.
آن طور كه نمايشگاهداران خودرو پايتخت مي گويند، در حال حاضر بازار روزهايي راكد را پشت سرمي گذارد و قيمت ها نيز بيشتر ثابتند و رو به افول، اما اين به معناي روزهاي خوش براي مشتريان نيست و احتمال دارد سونامي در كار باشد.
از آنجاكه هم اكنون اخباري ناخوشايند از وضعيت توليد خودروسازان داخلي به گوش مي رسد و آمارهاي ابتدايي امسال نيز بر اين موضوع صحه مي گذارند، برخي كارشناسان معتقدند با خروج بازار از دوران ركود و كم تقاضايي، سر و كله «گراني» كم كم پيدا خواهد شد و آرامش فعلي را با افزايش قيمت جايگزين خواهد كرد.
به اعتقاد كارشناسان، درست است كه هم اكنون آرامش بر بازار حكمفرماست و قيمت ها نيز روندي نزولي دارند، اما با نزديك شدن تابستان و افزايش تقاضا، «مشكلات توليد» آنجا خود را نشان خواهد داد و رشد قيمت ها دور از ذهن نخواهد بود.
206 ارزان شد و گران
چرخي در بازار بزنيم و ببينيم اوضاع و احوال قيمت انواع خودرو به چه شكل است.
ابتدا از بازار خودروهاي داخلي شروع كنيم، بازاري كه هنوز هم آرام به نظر مي رسد، اما ظاهرا چندان اميدي به تداوم اين آرامش نمي رود و احتمال تلاطم آن در هفته هاي آتي دور از ذهن نيست.
به گفته نمايشگاهداران خودرو پايتخت، اين هفته اگرچه بيشتر خودروهاي داخلي ثبات قيمت داشتند و حتي در يكي دو مورد نيز ارزان شدند، اما بوي گراني از برخي آنها به مشام مي رسد و اين موضوع ظاهرا از عوارض افت توليد است.
در اين بين، هرچند پژو 206 تيپ 2 با كاهش قيمتي حدودا 300 هزار توماني مواجه شد و هم اكنون 16 ميليون و 450 هزار تومان خريد و فروش مي شود، اما پژو 206 تيپ 5 ركورد زد و قيمت آن به 21 ميليون و 200 هزار تومان رسيد. گفته مي شود اين خودرو ديگر به توليد نمي رسد، كه اگر اين گونه باشد، بايد دليل افزايش قيمت آن را كمبود عرضه اش دانست.
همچنين پژو 206 تيپ 6 نيز كه رشد قيمتي شديد را در بازار شب عيد تجربه كرد، اين هفته نيز كمي گران شد و هم اكنون 24 ميليون و 200 هزار تومان خريد و فروش مي شود. در همين حال 206 صندوقدار V9 نيز كه اتومات است، هم اكنون به قله 25 ميليون تومان رسيده و بايد ديد اواخر خرداد ماه و همزمان با رونق دوباره بازار، چه قيمتي گريبان اين محصول را خواهد گرفت.
اوضاع قيمت البته در مورد ساير مدل هاي صندوقدار 206 نيز حاكي از گراني است، به نحوي كه هم اكنون مدل V8 قيمتي برابر با 19 ميليون و 700 هزار تومان دارد و V2 هم 19 ميليون و 300 هزار تومان به فروش مي رسد.
V20 نيز كه ساده ترين مدل 206 صندوقدار به شمار مي رود، در حال حاضر قيمت 17 ميليون تومان را در بازار تجربه مي كند.
206 هم اكنون پرتيراژترين محصول ايران خودرو به شمار مي رود و به نظر مي رسد با آغاز عرضه بنزين 1000 توماني، تقاضاي خريد اين محصول بالا برود زيرا گفته مي شود مصرف سوخت مناسب تري در مقايسه با بيشتر خودروهاي داخلي دارد.
اما پژو 207 اي نيز كه به نوعي جزو خانواده پژو 206 به حساب مي آيد، هم اكنون قيمتي برابر با 21 ميليون تومان در مدل دنده اي خود دارد. همچنين مدل اتومات اين خودرو نيز در حال حاضر 27 ميليون و 200 هزار تومان به فروش مي رسد. 207 نيز جزو خودروهايي است كه افزايش قيمتي شديد را در بازار شب عيد امسال داشت و هنوز هم كوتاه نيامده است.
اما ببينيم اوضاع قيمتي تندر-90 به چه شكل است. به گفته فعالان بازار، هم اكنون تندر-90 مدل E2 قيمتي برابر با 17 ميليون و 600 هزار تومان دارد و تندر E1 نيز از قيمتي معادل 15 ميليون و 500 هزار تومان برخوردار است.
فعالان بازار عنوان مي كنند كه هم اكنون تندر-90 دوگانه سوز نيز 19 ميليون و 300 هزار تومان خريد و فروش مي شود.
ظاهرا هنوز هم اختلاف قيمت 300 هزار توماني ميان تندر ايران خودرو و پارس خودرو پابرجا است، به نحوي كه تندر E2 و حتي E1 را بايد با قيمتي دوگانه در بازار يافت. اين اختلاف قيمت البته بيشتر كذايي و رواني به نظر مي رسد و چون هر دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو تحت نظر رنو فرانسه تندر را توليد مي كنند، نبايد در مجموع اختلاف كيفي خاصي بين اين دو باشد.
تندر-90 در بازار شب عيد سال گذشته قيمت نزديك به 20 ميليون تومان را نيز تجربه كرد.
از تندر بگذريم و سري هم به سمند و پارس و 405 بزنيم.
به گفته فعالان بازار، در حال حاضر سمند پايه گاز سوز مجهز به موتور EF7 قيمتي برابر با 19 ميليون و 150 هزار تومان دارد كه در نوع خود ركوردي براي اين محصول به حساب مي آيد. به نظر مي رسد با توجه به 1000 توماني شدن قريب الوقوع بنزين، بخت دوگانه سوزها دوباره بلنده شده و بايد منتظر افزايش تقاضا براي اين نوع خودروها در آينده نزديك باشيم.
اما در بين ديگر مدل هاي سمند، هم اكنون مدل LX دوگانه سوز قيمتي برابر با 16 ميليون و 200 هزار تومان دارد و سمند SE نيز 14 ميليون و 600 هزار تومان خريد و فروش مي شود. سورن هم در مدل ELX از قيمتي معادل 20 ميليون و 200 هزار تومان برخوردار است.
همچنين پارس اتومات نيز 24 ميليون و 200 هزار تومان به فروش مي رسد و پژو 405 مدل SLX هم 15 ميليون و 800 هزار تومان خريد و فروش مي شود.
از بازار سوزوكي گرندويتارا هم اين گونه خبر مي رسد كه مدل اتومات و كلاس 5 آن قيمتي برابر با 58 ميليون تومان دارد و نوع دنده اي آن نيز 50 ميليون تومان به فروش مي رود.
ويتارا دو مدل كلاس 8 دنده اي و اتومات نيز دارد كه اولي 58 ميليون تومان خريد و فروش مي شود و دومي قيمتي برابر با 5/62 ميليون تومان را داراست.
به گفته فعالان بازار، هم اكنون ماكسيما نيز 59 ميليون و 500 هزار تومان به فروش مي رود و مگان هم در مدل اتومات خود 40 ميليون و 500 هزار تومان خريد و فروش مي شود.
تيبا ركورد زد
اما نگاهي نيز بيندازيم به قيمت محصولات سايپا و پارس خودرو در هفته جاري.
آن طور كه فعالان بازار مي گويند، هم اكنون تيباي سايپا قيمتي برابر با 13 ميليون و 700 هزار تومان دارد كه اين قيمت در نوع خود عجيب به حساب مي آيد و در واقع آن را بايد ركوردي براي تيبا دانست.
قيمت تيبا معمولا از 12 ميليون تومان بالاتر نمي رفت، اما حال مشخص نيست چه اتفاقي افتاده كه اين خودرو هم اكنون 13 ميليون و 700 هزار تومان قيمت دارد. در بين ديگر محصولات سايپا، پرايد همچنان در مدل 111 خود 10 ميليون و 100 هزار تومان قيمت دارد و ظاهرا قرار نيست قيمت آن ديگر به زير 10 ميليون تومان برگردد.
به گفته نمايشگاهداران خودرو پايتخت، در بين محصولات پارس خودرو نيز هم اكنون ماكسيما 59 ميليون و 500 هزار تومان خريد و فروش مي شود. مگان هم در مدل 1600 سي سي خود قيمتي برابر با 36 ميليون و 200 هزار تومان دارد و مدل 2000 سي سي آن نيز 40 ميليون و 300 هزار تومان به فروش مي رسد.
همچنين نيسان قشقايي نيز با همان قيمت 68 ميليون تومان خود به فروش مي رود و تينا هم كه دو مدل دارد، در مدل فول 81 ميليون تومان خريد و فروش مي شود و در مدل معمولي 74 ميليون تومان

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در فروردین امسال 53 هزار و 740 دستگاه خودروی سواری در کشور تولید شد که این رقم در فروردین سال گذشته 74 هزار و 13 دستگاه بود.

همچنین تولید وانت در فروردین امسال 2 هزار و 953 دستگاه بود درحالی که این رقم در فروردین سال گذشته 9 هزار و 565 دستگاه بود.

طبق آمار وزارت صنعت، در نخستین ماه امسال، تولید مینی بوس و میدل باس 6 دستگاه بود که در فروردین سال گذشته 185 دستگاه بوده است. تولید اتوبوس نیز در این مدت 31 دستگاه گزارش شده که نسبت به فروردین سال گذشته 60 دستگاه کاهش تولید را نشان می‌دهد.

در مورد کامیونت، کامیون و کشنده نیز می‌توان به تولید 873 دستگاه از این محصولات در فروردین امسال اشاره کرد که این رقم در فروردین سال گذشته هزار و 640 دستگاه بوده است.

در مجموع در فروردین امسال 57 هزار و 603 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شده است در حالی که این رقم در فروردین سال گذشته 85 هزار و 494 دستگاه بوده و به این ترتیب تولید خودرو در فروردین 90 نسبت به مدت مشابه سال قبل 32.6 درصد کاهش یافته است.

این در حالی است که مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت گفته بود، گزارشی از کاهش تولید خودرو تاکنون به دستش نرسیده است و خبر کاهش تولید نمی تواند درست باشد.

* کاهش تولید 206

به گزارش فارس، در فروردین امسال 4 هزار و 975 دستگاه پژو 206 در ایران خودرو تولید شده که نسبت به فروردین سال گذشته هزار و 579 دستگاه کاهش را نشان می‌دهد.

همچنین در این مدت، تولید پژو 405 نیز به 7 هزار و 112 دستگاه رسید که در فروردین سال گذشته 8 هزار و 67 دستگاه بوده است و به این ترتیب 955 دستگاه کاهش تولید را شاهد هستیم.

به این ترتیب تولید ایران خودرو در فروردین امسال به رقم 27 هزار و 343 دستگاه رسید در حالی که این رقم در فروردین سال گذشته 34 هزار و 788 دستگاه بوده است.

* کاهش تولید پراید

در مورد تولید گروه سایپا نیز می‌‌توان گفت در فروردین امسال 13 هزار و 138 دستگاه خودرو توسط گروه سایپا تولید شده است در حالی که این رقم در فروردین سال گذشته 22 هزار و 256 دستگاه بوده است.

در این مدت 9 هزار و 479 دستگاه پراید توسط سایپا تولید شده که کاهش 5 هزار و 864 دستگاهی را نسبت به فروردین 90 نشان می‌دهد.

همچنین 492 دستگاه تیبا در سایپای کاشان تولید شده که نسبت به فروردین سال گذشته 567 دستگاه کاهش تولید را نشان می‌دهد.

* تولید محصول مشترک سایپا و ایران خودرو

در مورد تندر90 که محصول مشترک ایران خودرو و سایپا است نیز می‌توان گفت تولید تندر 90 ایران خودرو در فروردین امسال هزار و 927 دستگاه بود که نسبت به فروردین سال گذشته 694 دستگاه افزایش نشان می‌دهد.

در این مدت تولید تندر 90 پارس خودرو (زیر مجموعه گروه سایپا) نیز 3 هزار و 222 دستگاه بود که نسبت به فروردین سال گذشته 671 دستگاه افزایش را نشان می‌دهد

معاون كيفيت ايران خودرو با بيان اين‌كه 100 درصد استانداردهاي خودروي وانت پيكان مورد تاييد است، از آغاز شماره‌گذاري اين خودرو ظرف حداكثر يك هفته آينده خبر داد.

كيانوش پورمجيب در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در پاسخ به اين سوال كه مشكل وانت پيكان چيست كه پليس از شماره‌گذاري آن خودداري كرده است؟ اظهار كرد: سازمان ملي استاندارد ايران، سازمان حفاظت محيط زيست و وزارت صنعت، معدن و تجارت تائيديه‌هاي شماره‌گذاري وانت پيكان را صادر كرده‌اند.

وي با بيان اين‌كه رفتار پليس در زمينه شماره‌گذاري اين خودر مورد اعتراض ماست، خاطرنشان كرد: طبيعتا نيروي انتظامي نيز بايد شماره‌گذاري اين خودرو را آغاز كرده و روند فعلي قابل ادامه نيست.

معاون كيفيت ايران خودرو ادامه داد: ‌از نظر استانداردي تمام ويژگي‌هاي وانت پيكان مورد تاييد سازمانهاي ذيربط بوده و هيچ ايراد استانداردي نمي‌توان به آن وارد كرد، بنابراين قطعا ظرف يك هفته آينده بايد شماره‌گذاري وانت پيكان آغاز شود.

پومجيب در پاسخ به اين‌كه آيا وانت پيكان باز هم ارتقا خواهد يافت؟ خاطرنشان كرد: ارتقاي فعلي براي توليد وانت پيكان بسيار مهم بوده و تا پايان سال جاري براي ادامه توليد اين محصول كفايت مي‌كند. وانت پيكان در حال حاضر مي‌تواند استاندارد آلايندگي يورو 4 را نيز پاس كند كه طبق برنامه‌ زمان‌بندي شده به اين استاندارد ارتقا خواهد يافت.

به گزارش ايسنا، پيش از اين دبير انجمن خودروسازان اعلام كرده بود كه از ابتداي امسال شماره‌گذاري خودرو وانت پيكان علي‌رغم ابلاغيه وزارت صنعت، معدن و تجارت به پليس مبني بر استاندارد ‌بودن اين خودرو، متوقف شده است.

البته داستان وانت پيكان به اواسط سال گذشته باز مي‌گردد كه در آن زمان سازمان ملي استاندارد در ابلاغيه‌اي به پليس خواستار توقف شماره‌گذاري وانت پيكان به دليل پاس نكردن برخي از استانداردهاي خودرويي شود. به دنبال آن با اقدام ايران خودرو در راستاي محقق كردن استانداردهاي باقي مانده، هيات دولت موافقت خود را با ادامه شماره‌گذاري اين خودرو تا پايان سال 1390 اعلام كرد و شماره‌گذاري اين خودرو از ابتداي سال 1391 به پاس كردن استانداردهاي خودرويي باقي مانده و تائيد سازمان ملي استاندارد ايران در اين خصوص منوط شد.

به گفته دبير انجمن خودروسازان، اواخر سال گذشته سازمان ملي استاندارد ايران‌ تمام استانداردهاي اين خودرو را تائيد كرده و ابلاغيه شماره‌گذاري آن نيز اواخر اسفند ‌ماه از سوي معاون امور صنايع و اقتصادي وزير صنعت، معدن و تجارت به پليس ابلاغ شده بود.

محمدرضا نجفي منش دبير انجمن قطعه سازان با بيان اينكه به موجب كاهش نرخ ارز قيمت خودرو كاهش نخواهد يافت گفت: نرخ ارز و قيمت خودرو دو مقوله جدا از هم هستند.
وي با بيان اينكه حباب جذاب ارز و طلا در جو رواني حاكم بر جامعه سرمايه ها را به اميد سود بيشتر به سمت خود كشاند ادامه داد: صعود حباب بازار طلا و ارز بدون پشتوانه علمي و اقتصادي مدت طولاني ادامه نيافت به طوري كه امروز ناظر تركيدن اين حباب ها مي باشيم.
وي اظهار داشت: اميد است اين روند تا واقعي شدن قيمت ها ادامه يابد.
نجفي منش با اشاره به اينكه تعرفه هاي كارگري در سال جاري 20 درصد افزايش يافته است گفت: افزايش تعرفه هاي كارگري و هزينه نيروي انساني بر قيمت تمام شده اثرگذار خواهد بود.
وي ادامه داد: قيمت خودروهاي داخلي با توجه به افزايش هزينه تامين مواد اوليه در كشور به طور طبيعي افزايش يافته است.
وي افزود: در صورت افزايش بهاي موثر در قيمت تمام شده امكان كاهش قيمت خودرو وجود نخواهد داشت.
وي تصريح كرد: كاهش نرخ ارز موجب كاهش قيمت خودروهاي وارداتي مي شود در حالي كه قيمت خودروهاي داخلي به طور طبيعي افزايش خواهد يافت.